Tej prawie półmiliardowej, realizowanej w systemie „zaprojektuj i wybuduj” inwestycji przyglądaliśmy się w piątek z naszą kamerą.
Na odcinku drogi krajowej numer 9 i drogi ekspresowej S74 zaprojektowanych zostało 20 obiektów inżynierskich, w tym 14 mostów, wiaduktów i estakad oraz 6 dużych przepustów ekologicznych. Największe wrażenie na wielkim placu budowy wyprowadzającej ruch samochodowy z Opatowa, robi najwyższa i najdłuższa estakada.
Najtrudniejsze do wykonania były obiekty mostowe. Te konstrukcje zostały posadowione na palach. W sumie tych stabilizujących budowle elementów wykorzystano około 24 km.
Równolegle do „dużej” obwodnicy realizowany jest tzw. „łącznik północny”. Jednojezdniowa 3 km, w standardzie krajówki droga połączy rondo na K9 przed wjazdem do Opatowa od Ostrowca, z rondem na K74 w Adamowie.
Prace przy obiektach inżynierskich przebiegały bez kłopotów.
Drogowcy nie zapomnieli o pieszych i nad starą „9” przy wyjeździe z Opatowa w kierunku Warszawy wybudują kładkę dla pieszych. Nadziemne przejście upłynni także ruch pojazdów.
Inwestor i wykonawca zapewniają, że obwodnica zostanie wybudowana z godnie z planem.
