Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak dziś pojawił się na nowiutkiej obwodnicy Opatowa. Szef resortu zapowiedział otwarcie traktu od jutra dla ruchu pojazdów, podsumował także przebieg czteroletniej budowy. W konferencji ministra udział wzięli parlamentarzyści, wicewojewoda, lokalni działacze i przedstawiciele GDDKiA i firm wykonawczych.
Korki w Opatowie przechodzą do historii! Mamy obwodnicę!
Już jutro (12 grudnia) pojedziemy nową obwodnicą Opatowa w ciągu drogi ekspresowej S74 i drogi krajowej nr 9. Skorzystamy również z głównej relacji dla łącznika północnego do DK74.
Drogowy prezent pod choinkę
Na taki upominek czekali zarówno mieszkańcy Opatowa, jak i kierowcy podróżujący tranzytem. Przez miasto przebiegają dwie ważne drogi krajowe o dużym natężeniu ruchu. Są to DK9 od Radomia, przez Ostrowiec Świętokrzyski do Rzeszowa oraz DK74 od Kielc przez Kraśnik do Zamościa/Lublina. W historycznym centrum miasta obie drogi biegną jednym śladem, wąską ulicą, między ciasną zabudową. W ciągu doby przez miasto przejeżdża kilkanaście tysięcy pojazdów, a co trzeci z nich jest pojazdem ciężkim. To wszystko, w godzinach szczytu, przyczyniało się do powstawania gigantycznych zatorów. Długo oczekiwana obwodnica Opatowa z łącznikiem północnym uwolni miasto od ruchu tranzytowego, korków i spalin. Poprawi jakość życia mieszkańców oraz bezpieczeństwo i komfort podróżujących tranzytem. Znacznie skróci też czas podróżowania drogami krajowymi nr 9 i 74. Przekonamy się o tym już jutro w godzinach popołudniowych po zakończeniu procesu wprowadzania nowej, stałej organizacji ruchu czyli po otwarciu obwodnicy.
Dwie jezdnie, dwa węzły
Ponad 11,5-kilometrowa obwodnica w ciągu DK9 i S74 biegnie po południowo-zachodniej stronie Opatowa, głównie po nowym śladzie. Na skrzyżowaniu obecnej DK74 z nowym przebiegiem DK9, a także na włączeniach obwodnicy do DK74 w kierunku Kielc oraz do DK9 w kierunkach Ostrowca Świętokrzyskiego i Lipnika zbudowaliśmy bezkolizyjne ronda. W ramach inwestycji powstały dwa węzły drogowe. Pierwszy na skrzyżowaniu istniejącej DK9 z jej nowym przebiegiem i z łącznikiem północnym do DK74. Drugi węzeł „Opatów” wybudowany został w Marcinkowicach, na skrzyżowaniu nowych dwujezdniowych odcinków S74 i DK9, zapewniając także skomunikowanie z drogą wojewódzką nr 757 do Staszowa.
Estakada gigant i ślady przeszłości
W ramach inwestycji wybudowanych zostało 20 obiektów inżynierskich, w tym 14 to mosty, wiadukty, estakady, a także kładka dla pieszych. Pozostałe obiekty to duże przepusty ekologiczne. Największym obiektem mostowym jest estakada w ciągu DK9 o blisko 300-metrowej długości i wysokości podpór wynoszącej 17 m. To jedna z czterech estakad, które łączą funkcje mostów, wiaduktów i przejść dla zwierząt.
Istotnym etapem inwestycji realizowanej w systemie projektuj i buduj od 2021 roku były badania archeologiczne na 24 stanowiskach. Ślady przeszłości pochodziły ze średniowiecza, okresu rzymskiego, a nawet epoki neolitu.
Ważne zadanie dla łącznika
„Opatowski ring” tworzą odcinki: dwujezdniowej DK9 klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) o długości 5,1 km i dwujezdniowej drogi ekspresowej S74 o długości 6,5 km. Uzupełnieniem obwodnicy Opatowa jest 3-kilometrowy jednojezdniowy łącznik w ciągu DK74 poprowadzony na północ od miasta. W ramach tej inwestycji powstały wiadukty zlokalizowane na trzech skrzyżowaniach z drogami powiatowymi oraz rondo na DK74 w Adamowie. Z łącznika, w relacji Ostrowiec Świętokrzyski – Annopol możemy korzystać od maja br. Jednak dopiero po oddaniu do użytkowania dużej obwodnicy, łącznik spełni swoje podstawowe zadanie umożliwiając podróżującym na trasie Kielce – Lublin całkowite ominięcie Opatowa. Kierowcy jadący DK74 od Kielc nie będą musieli wjeżdżać do miasta, bo skierowani na nowy odcinek DK9 w kierunku Ostrowca Świętokrzyskiego dojadą do węzła, a następnie łącznikiem do istniejącej DK74 w okolicy Adamowa.
Z unijnym wsparciem
Wykonawcą obwodnicy jest konsorcjum Mostostal Warszawa (lider) Acciona Construccion (partner). Łączna wartość kontraktów na realizację łącznika i obwodnicy to 461,2 mln zł.
Budowa obwodnicy Opatowa w ciągu DK9 i S74 oraz łącznika północnego w ciągu DK74 została dofinansowana przez Unię Europejską w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Kwota dofinansowania obu projektów to 336,7 mln zł, a ich całkowity koszt to 688,9 mln zł.
źródło: GDDKiA
