Emocje nie towarzyszyły spotkaniu informacyjnemu na temat przebiegu nowego połączenia drogowego łączącego projektowaną drogę ekspresową S74 z projektowaną obwodnicą Nowej Dęby w ciągu drogi krajowej nr 9, jakie odbyło się w Koprzywnicy. Nie mogły towarzyszyć, bo omawiane warianty przebiegu nowej drogi przez tereny gmin Samborzec i Koprzywnica przewidują wyburzenia tylko kilku budynków gospodarczych, w tym świetlicy wiejskiej. Oczywiście były pytania, wątpliwości i sugestie.
Projektanci na zlecenie GDDKiA przygotowali aż 10 wariantów połączenia z drogą ekspresową za pomocą rozbudowy jednego z trzech węzłów drogowych przewidzianych do realizacji w projekcie S74. Są to węzły Samborzec, Tarnobrzeg i Gorzyce. Jako że spotkanie dedykowane było głównie mieszkańcom gmin Samborzec i Koprzywnica przedstawiciele inwestora i biura projektowego skupili się na wariancie umownie nazwanym S, czyli na planach wpięcia drogi w węzeł Samborzec. Fachowcy zaprojektowali cztery ślady tego fragmentu DK 9. We wszystkich propozycjach jej początek ma być pomiędzy Samborcem a Szewcami. Długość nowego traktu to w gminie Samborzec około 2,7 km, a w gminie Koprzywnica około 7,5 km.
Obecne na spotkaniu władze samorządowe podkreślały, że dobrym zwyczajem jest wczesne informowanie o takich inwestycjach społeczności lokalnych, bo to ich głównie dotykają problemy związane z budową drogi. Włodarze podkreślili, że rozbudowa sieci dróg jest potrzebna, bo świętokrzyskie jest wykluczone komunikacyjnie.
Wójt Samborca przyznał, że jest zadowolony z proponowanych wersji przebiegu drogi przez gminę Samborzec.
Minusy to dzielenie działek, obawa o wpływ inwestycji na usytuowane bliskiej odległości ujęcia wody, zachowanie ciągłości dróg gminnych i powiatowych.
Sadownicy obawiają się czy wzmożony ruch po nowej biegnącej przez sady drodze nie spowoduje wzrostu w owocach substancji trujących.
Podnoszono też, że na terenach pomiędzy nowym traktem, a wałem rzecznym ruch powietrza będzie zbyt mały, a ich drzewka będą bardziej narażone na przymrozki, a ludzie na większą dawkę smogu.
Budowę DK 9 w nowym śladzie zaplanowano na lata 2033 – 2035.
